横贯大陆铁路
| 越洲鐵路 | |
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| 上级分类 | 鐵路系統、鐵路線  |
横贯大陆铁路（英語：transcontinental railroad）是横跨大陆的铁路，通常以连接两端的海洋为目的。[1]
横贯大陆铁路有助于开拓此前难以进入的大陆内陆地区，促进人口迁移和资源开发，并形成跨大陆客运和货运网络的骨干。虽然欧洲的铁路网密集且呈十字形交叉，但通常不被视为横贯大陆铁路，历史悠久的东方快车算是例外。世界上最早的横贯大陆铁路是1855年通车的巴拿马运河铁路，全长仅77公里，但连接了大西洋和太平洋。[2]
北美洲
美国
美国的第一条横贯大陆铁路于1863年至1869年间修建，由中央太平洋铁路公司和联合太平洋铁路公司分别从萨克拉门托和奥马哈相向铺设，最终于1869年5月10日在犹他州海角峰会师，史称"金道钉"事件。这条铁路的建设由美国国会在1862年、1864年和1867年通过的《太平洋铁路法案》授权，提供了土地赠予和贷款支持。[1]
此后数十年间，多条横贯大陆铁路相继建成：南太平洋铁路于1881年建成南部线路，连接新奥尔良与洛杉矶；北太平洋铁路于1883年建成，连接圣保罗与塔科马；大北方铁路于1893年由詹姆斯·J·希尔在没有联邦资助的情况下建成。这些铁路共同构成了美国全国性的铁路运输网络。[1]
华工
第一条横贯大陆铁路的建设中，中央太平洋铁路公司面临西部劳动力严重短缺的问题，因此大量招募华工。这些劳工主要来自中国广东省，当时正值内战和贫困。在建设高峰期，华工占中央太平洋铁路劳动力的90%，总数约1.2万至1.5万人。[3]
华工承担了最危险的任务，包括在内华达山脉开凿隧道和在严冬中施工。他们的工资远低于白人工人（平均每月27至30美元，而白人为35美元以上），且需自付食宿。1867年夏至，华工组织了为期八天的和平罢工，要求提高待遇，但最终因公司切断物资供应而失败。尽管华工做出了巨大贡献，但《排华法案》（1882年）随后禁止了华工移民美国。[3]
加拿大
加拿大太平洋铁路于1881年至1885年间修建，连接了安大略省与不列颠哥伦比亚省。这条铁路是不列颠哥伦比亚省于1871年加入加拿大联邦的条件之一，对加拿大国家的统一具有重要的政治和经济意义。[1]
欧亚大陆
西伯利亚铁路是世界上最长的铁路线，全长超过9,289公里，连接莫斯科与符拉迪沃斯托克（太平洋沿岸），于1905年贯通。它是第一条连接欧洲与亚洲的铁路网络，至今仍是欧亚大陆间最重要的铁路货运和客运通道。西伯利亚铁路的支线连接蒙古、中国和朝鲜。[4]
泛亚铁路是连接新加坡与伊斯坦布尔的跨国铁路项目，大部分路段已建成，主要缺失段在缅甸境内。该项目还包括连接中亚国家和俄罗斯的走廊。中欧班列（中国－欧洲集装箱铁路运输）自2010年代以来迅速发展，成为一带一路倡议的重要组成部分。[2]
澳洲
东西向
澳洲的东-西横贯铁路走廊（连接悉尼与珀斯）于1917年贯通，当时使用了三种不同的轨距。跨澳洲铁路（Port Augusta–Kalgoorlie段）由联邦政府修建，以履行澳大利亚联邦成立时的承诺。1970年，全线统一为标准轨距，旅客列车"印度洋-太平洋号"（Indian Pacific）随之开通。
南北向
澳洲的南北横贯铁路走廊（连接阿德莱德与达尔文）于2004年全线贯通，全长2,975公里，结束了长达126年的轨距转换困扰。该线路的旅客列车"加恩号"（The Ghan）每周运行，提供观光旅游服务。[2]
非洲 =
东西向
本格拉铁路于1929年建成，连接安哥拉的洛比托港口和刚果民主共和国的加丹加省，进而通过坦赞铁路（TAZARA）连接坦桑尼亚的达累斯萨拉姆。安哥拉内战结束后，中国企业在2014年完成了本格拉铁路的全面修复。另一条东西走廊从纳米比亚的鲸湾港连接南非铁路系统，通往德班和马普托等印度洋港口。
南北向
塞西尔·罗兹提出的开罗-开普敦铁路计划连接非洲最北端和最南端的英国殖民地，但从未建成。非洲铁路联盟（African Union of Railways）计划整合非洲各国的铁路网络。[2]
中南美洲
巴拿马运河铁路于1855年建成，是世界上第一条横贯大陆铁路。该铁路最初是为穿越巴拿马地峡的淘金者修建的，长77公里。在巴拿马运河开通前，它是连接大西洋和太平洋最便捷的陆路通道。哥斯达黎加和危地马拉也有连接两大洋的铁路线，但部分路段已废弃。[2]
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Ambrose, Stephen E. Nothing Like It In the World: The Men Who Built the Transcontinental Railroad, 1863–1869. Simon & Schuster. 2000. ISBN 978-0743203171 请检查
|isbn=值 (帮助). - ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Westwood, John N. A History of Russian Railways. George Allen & Unwin. 1964. ISBN 978-0043850033 请检查
|isbn=值 (帮助). - ^ 3.0 3.1 Chang, Gordon H. Ghosts of Gold Mountain: The Epic Story of the Chinese Who Built the Transcontinental Railroad. Houghton Mifflin Harcourt. 2019. ISBN 978-1328576323.
- ^ Marks, Steven G. Road to Power: The Trans-Siberian Railway and the Colonization of Asian Russia, 1850–1917. Cornell University Press. 1991. ISBN 978-0801425336 请检查
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