波音星际客机

波音星际客机
在波音轨道飞行测试2号任务中对接国际空间站的星际客机
製造波音
國家美国
營運波音
應用载人太空
技术指标
航天器类型载人飞船
设计寿命
  • 60小时(自由飞行)[1]
  • 210天(对接)[1][2]
发射重量13,000公斤（29,000磅）
乘员7
尺寸
  • 直径 (CM): 4.56米（15.0英尺）[3]
  • 长度 （指令舱-服务舱）: 5.03米（16.5英尺）[3]
體積11 m3（390 cu ft）[4]
軌道近地轨道
建造
狀態研发测试中
已建造3
運行中2
退役1
首次發射2019年12月20日东部时间6:36（无人）
相关飞行器
发射载具宇宙神5型N22

波音CST-100星际客机[5]（英語：Boeing CST-100 Starliner，台湾作波音CST-100星際飛機[6]），或译为星际客船[7]、星际航线，是波音公司为美国国家航空航天局（NASA）的商業載人航天發展計畫研制的可重复使用载人飞船。其主要用途是运送乘客至国际空间站[8]以及诸如畢格羅这样的私人太空站[9]。

星际客机设计上类似洛克希德·马丁公司为NASA开发的猎户座飞船[10]。飞船直径为4.56米（15.0英尺）[3]，比阿波罗飞船指令舱稍粗，较猎户座飞船稍细[11]。飞船能搭载多达七人的庞大机组、在轨最久七个月、最多可重复使用到第十次任务[12]。目前僅由宇宙神5型N22发射，猎鹰9号也可適配。[13][14]

歷史

CST-100模型与最初挑选的前两次任务成员合影。从左到右：蘇妮塔·威廉斯 (Sunita Williams)，Josh Cassada，Eric Boe，Nicole Mann和Christopher Ferguson。

美国国家航空航天局于2018年8月3日宣布了星际客机首次飞行任务成员名单[15][16]。Eric Boe最初名列其中，但于2019年1月出于“个人医疗原因”被Michael Fincke换下[17]。

  • 首批测试任务成员：Michael Fincke, Christopher Ferguson, Nicole Aunapu Mann
  • 首次例行任务成员：蘇妮塔·威廉斯 (Sunita Williams), Josh Cassada, Thomas Pesquet, Andrei Borisenko

星际客机于2019年12月20日从佛罗里达州卡纳维拉尔角SLC-41发射工位使用擎天神V运载火箭[18]完成了处女航。试飞时因飞船任務的計時器錯誤，導致燃燒過多的推進劑，偏離了原定航線而無法到達国际空间站，並於22日提早6天返回地球。[19][20][21]

太空探险公司称已获得授权，待飞船开始执行常规任务后即可出售乘坐星际客机前往国际空间站的船票[22]。

2022年5月19日，波音轨道飞行测试2号成功发射。

2024年6月5日，星际客机首次载人飞行测试成功发射[23]，并于6月7日与国际空间站成功对接。本次任务原定于6月14日返航，但因飞船的氦气泄漏问题和助推器故障，波音和NASA先是将返回时间改为7月，后又延至8月。由於多次延誤，波音公司在該項目上損失了超過15億美元。它還面臨NASA監察長的審查，該部門估計該太空船的每個座位成本為9000萬美元，比载人版龙飞船的5500萬美元高出60%以上。[24]人員最終滯留太空到2025年返回地球，該次任務最終被定義為嚴重事故，儘管無人傷亡，調查報告指出，發射時並不滿足載人的安全裕度[25]。

載具列表

編號 名稱 型號 狀態 飛行次數 飛行時間 總飛行時間 備註
S1 無 測試 退役 1 1m19s (波音發射中止測試) 1m19s
S2 待定 載人 活跃 1 5d23h零54m (波音軌道飛行測試2號) 5d23h零54m
S3 卡呂普索號 載人 活跃 2
95d 14h 31m

任务列表

任务 載具 发射載具 发射日期 着陆日期 描述 成员 结果
测试飞行
波音發射中止測試 S1 不適用 2019年11月4日 逃逸系統測試 不適用 成功
波音軌道飛行測試 S3.1 卡呂普索號 擎天神五號 N22 2019年12月19日 2019年12月22日 無人 部分失败
波音軌道飛行測試2號 S2.1 擎天神五號 N22 2022年5月19日 2022年5月25日 無人 部分失败
波音载人飞行测试 S3.2 卡呂普索號 擎天神五號 N22 2024年6月5日 2024年9月7日 巴里·威爾莫爾
蘇妮塔·威廉斯 		失败
正式飞行
波音星際客機1號 S2.2 擎天神五號 N22 預計2026年 預計2026年 作為貨運飛船 無人 计划
波音星際客機2號 擎天神五號 N22 4人 计划
波音星際客機3號 擎天神五號 N22 4人 计划
波音星際客機4號 擎天神五號 N22 4人 计划
波音星際客機5號 不適用 擎天神五號 N22 不適用 不適用 不適用 取消
波音星際客機6號 不適用 擎天神五號 N22 不適用 不適用 不適用 取消

圖集

参见

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 Reiley, Keith; Burghardt, Michael; Wood, Michael; Ingham, Jay; Lembeck, Michael. Design Considerations for a Commercial Crew Transportation System (PDF). AIAA SPACE 2011 Conference & Exposition. September 27–29, 2011. Long Beach, California. 2011 [2014-05-09]. doi:10.2514/6.2011-7101. （原始内容 (PDF)存档于2013-05-01）. 
  2. ^ Carreau, Mark. Boeing Refines CST-100 Commercial Crew Capsule Approach. Aviation Week. 2013-07-24 [2014-05-08]. （原始内容存档于2014-05-12）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Burghardt, Mike. Boeing CST-100: Commercial Crew Transportation System (PDF). Boeing. August 2011 [2014-05-08]. （原始内容 (PDF)存档于2013-05-01）. 
  4. ^ Krebs, Gunther. Starliner (CST-100). Gunthers Space Page. April 2017 [2017-04-11]. （原始内容存档于2017-05-03）. 
  5. ^ 新华社译名室. 6月6日译名发布：“星际客机”飞船. 参考消息. [2024-08-25]. （原始内容存档于2024-08-25）. 
  6. ^ 波音星際飛機首次載人飛行 發射前最後一刻又喊卡. 中央社. [2024-08-25]. （原始内容存档于2024-09-03）. 
  7. ^ “星际客船”首次载人飞行推迟至2024年. 中国载人航天工程网. 2023-08-07 [2023-10-19]. （原始内容存档于2023-10-02）. 
  8. ^ Memi, Edmund G.; Morgan, Adam K. Boeing Submits Proposal for NASA Commercial Crew Transport System (新闻稿). Boeing. 2009-09-23 [2019-12-21]. （原始内容存档于2016-03-03）. 
  9. ^ Orbital Complex Construction. Bigelow Aerospace. [2010-07-15]. （原始内容存档于2010-07-10）. 
  10. ^ Chow, Denise. New Boeing Spaceship Targets Commercial Missions. Space.com. 2010-06-25 [2019-12-21]. （原始内容存档于2017-08-18）. 
  11. ^ Clark, Stephen. Boeing space capsule could be operational by 2015. Spaceflight Now. 2010-07-21 [2011-09-18]. （原始内容存档于2018-06-22）. 
  12. ^ Boeing: Crew Space Transportation (CST) System. Boeing. [2016-01-25]. （原始内容存档于2017-01-18）. 
  13. ^ Lindenmoyer, Alan. Commercial Crew and Cargo Program (PDF). 13th Annual FAA Commercial Space Transportation Conference. February 10–11, 2010. Arlington, Virginia. 2010. （原始内容 (PDF)存档于2010-03-05）. 
  14. ^ Crew Dragon and Starliner: A Look at the Upcoming Astronaut Taxis （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Mike Wall, Space.com. 3 August 2018.
  15. ^ Chavers, Alex. NASA Picks SpaceX and Boeing's First Crew. News Ledge. 2017-01-09 [2018-08-03]. （原始内容存档于2021-03-19）. 
  16. ^ NASA Assigns Crews to First Test Flights, Missions on Commercial Spacecraft. NASA. 2018-08-03 [2018-08-03]. （原始内容存档于2020-03-20）. 
  17. ^ Gebhardt, Chris. NASA announces test flight crew change for Boeing's Starliner. NASASpaceFlight.com. 2019-01-22 [2019-01-23]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  18. ^ Memi, Edmund G.; Rye, Jessica F. Boeing Selects Atlas V Rocket for Initial Commercial Crew Launches (新闻稿). Boeing. 2011-08-04 [2011-10-29]. （原始内容存档于2016-03-03）. 
  19. ^ 波音「星際客機」 首發失敗 降落沙漠. Sing Tao Daily 星島日報加拿大. 2019-12-23 [2022-11-03]. （原始内容存档于2022-11-03） （中文（臺灣））. 
  20. ^ Starliner suffers "off-nominal" orbital insertion after launch. Space News. 2019-12-20 [2019-12-20]. （原始内容存档于2024-06-06）. 
  21. ^ Sheetz, Michael. Boeing Starliner fails mission, can’t reach space station after flying into wrong orbit. CNBC. 2019-12-20 [2019-12-20]. （原始内容存档于2021-02-08）. 
  22. ^ Space Station Experience. [2019-12-21]. （原始内容存档于2021-03-27）. 
  23. ^ Niles-Carnes, Elyna. NASA, Mission Partners Forgo June 2 Launch of Crew Flight Test. NASA. June 1, 2024 [June 1, 2024]. （原始内容存档于2024-06-01）. 
  24. ^ Roulette, Joey. Boeing sending first astronaut crew to space after years of delay. Reuters. May 3, 2024 [June 5, 2024]. 
  25. ^ Wattles, Jackie. NASA designates botched Boeing Starliner test flight a ‘Type A mishap’ in new report. CNN. 2026-02-19 [2026-02-20] （英语）. 

外部链接

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