生活街道
生活街道（荷蘭語：woonerf）是自荷蘭發源的生活化道路，當中包含共享空间、交通寧靜化和车速限制等概念[1]，後在比利时佛兰德等地也能看見。
Woonerf的概念在英國稱為Home zone，但部分出版品亦會使用Woonerf。
词源
Woonerf為荷兰语，字面意思是生活庭院或住宅區。[2][3]
歷史
自從汽車發明以來，城市的建設便主要以適應汽車使用為導向[4]。
Woonerf最初是由荷蘭台夫特的居民創造，他們在深夜拆除街道鋪面，藉此讓汽車不得不放慢速度以避開障礙物。Woonerf的複數形式為Woonerven，並於1976年被納入荷蘭的國家街道設計標準中。[5]
到了1999年，荷蘭已有超過6000個生活街道，而如今約有200萬荷蘭人居住在其中[7][8]。由專業人士與在地居民組成的WoonERFgoed，他們透過推廣生活街道以促進居民生活品質。[9]
然而一篇2006年報導指出，埃門的赫塞爾特布林克（Hesselterbrink）社區的居民對生活街道感到失望，因為該原則已變質為另一種交通工程措施，「幾乎只剩下標誌與統一的規格標準」。如今，他們已改採共享空間理念，重新思考居住街的意義。他們表示：「我們現在明白，駕駛者應轉變為社區居民。眼神交流與人際互動，比起交通標誌與規則，更能有效創造並維持一個安全、宜人的環境。」[6][10]
規則
比利时
比利時《道路交通守則》（Wegcode）第2.32條對Woonerf與更通用的「erf」以及其交通標誌做出定義：Woonerf以住宅用途為核心；而「erf」則可具有其他主要用途，如「工藝、商業、觀光、教育與休閒」等。[11]
根據《道路交通守則》第22bis條，規定了在（woon）erf中哪些行為是允許的、哪些是不被允許的[12]
在「erf」與「woonerf」內：
- 行人可使用整條公共道路，亦允許玩耍活動。
- 駕駛人不得危及或妨礙行人；如有必要，必須停車讓行。此外，對於兒童駕駛人需格外小心。
- 行人也不得無故妨礙交通。
- 車速限制為每小時20公里。
- 除非有明顯標示外禁止停車，標示包含不同顏色的鋪面、「P」字樣或交通標誌允許停車。
荷兰
根據荷蘭《1994年道路交通法》（Wegenverkeerswet 1994）第44條，在生活街道或「休閒區」（Recreation area）中，機動車輛的最高速限為每小時15公里。[13]
參考文獻
- ^ 人本空間的都市設計：以生活為軸線，交織出都市空間配置與動線規劃. 眼底城事. [2025-07-23]. （原始内容存档于2025-05-19）.
- ^ Woonerf. Oxford Dictionaries. Oxford University Press. [2015-07-13]. （原始内容存档于2013-07-22）.
- ^ Bicycle & Pedestrian Advisory Committee - Agenda - Wednesday, January 11, 2012 (PDF). Santa Clara Valley Transportation Authority: 2. 2012-01-11 [2013-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2013-09-10）.
- ^ MacPhee, Ian. Is Vancouver ready for pedestrian priority streets?. re:place Magazine. [2012-03-29]. （原始内容存档于2009-11-29）.
- ^ Lydon, Mike; Garcia, Anthony. Tactical urbanism: short-term action for long-term change. Urban planning & design. Washington, DC: Island Press. 2015: 28. ISBN 978-1-61091-526-7.
- ^ 6.0 6.1 Final evaluation by imma-san. Shared Space. 2006 [2025-07-23]. （原始内容存档于2016-01-09）.
- ^ Home Zones briefing sheet, Robert Huxford, Proceedings, Institution of Civil Engineers, Transport, 135, 45-46, February, 1999
- ^ Sterke woonerfwijken: voorkomen is beter dan herstructureren, （原始内容存档于2014-09-03）
- ^ Woonerfgoed. www.woonerfgoed.nl. [2025-07-23]. （原始内容存档于2024-04-11）.
- ^ Belgian traffic regulation, article 2.32. [2021-06-01]. （原始内容存档于2021-06-02）.
- ^ Belgian traffic regulation, art. 22bis. [2021-06-01]. （原始内容存档于2021-06-02）.
- ^ Road Traffic Signs and Regulations in the Netherlands （页面存档备份，存于互联网档案馆） Ministerie van Verkeer en Waterstaat, June 2006 Retrieved 2007-02-07.
參見
- Linda Baker, Why don't we do it in the road? A new school of traffic design says we should get rid of stop signs and red lights and let cars, bikes and people mingle together. It sounds insane, but it works., Salon.com, May 2004, （原始内容存档于2012-01-27）
- Paul Hockenos, Where 'Share the Road' Is Taken Literally, The New York Times, 2013-04-26 [2025-07-23], （原始内容存档于2025-08-17）
- Paul Chasan, Traffic-Restricted Streets: Woonerfs and Transit Malls (PDF), University of Washington/Open Space Seattle 2100, [2025-07-23], （原始内容存档 (PDF)于2025-08-16）
- John Greenfield, Woonerf in the West Suburbs Offers a Sneak Peek at Uptown Streetscapes, Streetsblog Chicago (OpenPlans), 2014-06-30 [2025-07-23], （原始内容存档于2015-02-27） (about a Batavia, Illinois, woonerf)
外部連結
- 案例研究：加州主动交通安全信息页面的Woonerf （加州大学伯克利分校）
- Woonerf 到底是什么？ （页面存档备份，存于互联网档案馆） （Canin Associates）