WorldSSP
| 类别 | 摩托车运动 |
|---|---|
| 首届开幕 | 1997年 |
| 赛车制造商 | 杜卡迪，本田，川崎，MV阿古斯塔，凯旋，雅马哈，张雪机车 |
| 輪胎供應商 | 倍耐力 |
| 乘员冠军 |  斯特凡诺·曼齐 |
| 车队冠军 |  滕凯特雅马哈赛车队 |
| 車廠冠军 |  雅马哈 |
| 官方網站 | worldsbk.com |
 當前賽季 | |
世界超级运动锦标赛（英語：Supersport World Championship, WorldSSP）是世界超级摩托车锦标赛的一個組別赛事，主要在硬质路面赛道上进行，参赛车辆以量產中型运动摩托车为基础。參賽車輛最初基於量產型摩托車，根據氣缸數量的不同，發動機排量在 600cc 至 955cc 之間。在英國國家系列賽英國超級運動（British Supersport）中進行試驗後，從 2022 年起，賽規發生了變化，允許更大排量的發動機參賽，以反映當前實際生產的發動機規格，並鼓勵不同製造商參與競爭。[1][2]
该锦标赛作为世界超級摩托車錦標賽（英語：Superbike World Championship, WorldSBK）的辅助级别赛事运行，后者同样基于大型量产运动摩托车。该锦标赛由 FGSport（2008 年更名为 Infront Motor Sports[3]）组织推广至 2012 年，自 2013 赛季起由Dorna接手[4]，并由国际摩托车联合会（FIM）批准举办。
概述
技术规则
超级运动组别的技术规则比超级摩托车组别严格得多。超级运动赛车的底盘必须基本保持原厂状态，虽然允许进行发动机调校，但受到严格限制。例如，发动机排量、缸径和冲程必须保持认证时的尺寸，不允许通过修改缸径和冲程来达到组别上限[5]。与超级摩托车世界锦标赛一样，超级运动组别使用统一指定轮胎。从2020年起，轮胎不再要求具备公路合法性，因此光头胎被允许使用。
2022赛季推出了“新一代”摩托车和赛规，允许介于传统超级运动配置（600cc直列四缸）与超级摩托车之间的“市场空白”车型参赛。
新一代赛规引入了核心规则，包括严格的最低车重、车手与赛车合计重量，以及最高转速限制。由于这些变化允许更加多样化的参赛阵容，赛事对平衡竞争公平性的因素给予了极大关注。这包括特许零部件、带转速限制的扭矩限制图谱、最低重量、空气限流器以及改装许可，所有这些都可以根据赛季中的平衡计算和特许积分进行调整。
要获得参赛资格，摩托车必须满足FIM的认证要求，并配备符合以下任一配置的四冲程发动机[5][6][7]：
| 气缸数 | 2012 | 2022 | 2025 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 排量下限 (cc) | 排量上限 (cc) | 排量下限 (cc) | 排量上限 (cc) | 排量下限 (cc) | 排量上限 (cc) | |||
| 4 | 400 | 600 | 400 | 600 | 400 | 800 | ||
| 3 | 600 | 800 | 500 | 675 | 500 | 900 | ||
| 2 | 800 | 955 | 600 | 750 | 660 | 990 | ||
截至2025年，经特别认证并设有重量限制的参赛车型如下[8]：
| 品牌 | 赛车重量 | 车手与赛车合计最低重量（公斤） | |
|---|---|---|---|
| 硬性最低重量（公斤） | 软性最高重量（公斤） | ||
| 杜卡迪 Panigale V2 | 166 | 175 | 244 |
| 本田CBR600RR | 161 | 170 | 239 |
| 川崎ZX-6R | 161 | 170 | 239 |
| 川崎ZX-6R-636 | 161 | 170 | 239 |
| MV阿古斯塔 F3 | 161 | 170 | 239 |
| MV阿古斯塔 F3 800 | 161 | 170 | 239 |
| MV阿古斯塔 F3 Superveloce | 161 | 170 | 239 |
| 铃木GSX-R600 | 161 | 170 | 239 |
| 铃木GSX-R750 | 161 | 170 | 239 |
| 凯旋675R | 161 | 170 | 239 |
| 凯旋ST765RS | 161 | 170 | 239 |
| 雅马哈YZF-R6 | 161 | 170 | 239 |
| 雅马哈YZF-R9 | 166 | 175 | 244 |
| 钱江摩托SRK 800 | 161 | 170 | 239 |
(粗体表示相较于2023年名单新增的2025年条目。)[9]
此前曾获得认证资格的摩托车包括：比摩塔YB9、杜卡迪748、杜卡迪749、本田CBR600F、MV阿古斯塔F3 675、凯旋戴通纳600、凯旋戴通纳675以及雅马哈YZF600R[10][11]。
赛事规则
世界超级运动锦标赛几乎在每个世界超级摩托车锦标赛分站举行。发车位置由车手在两节45分钟排位赛中的最快圈速决定。每场比赛长约100公里（62英里），通常安排在两场超级摩托车正赛之间进行。
积分制度在车手总冠军和制造商总冠军中相同，但在制造商总冠军中，只有每个制造商成绩最好的那辆赛车才能获得积分。
| 位次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八 | 第九 | 第十 | 第十一 | 第十二 | 第十三 | 第十四 | 第十五 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 积分 | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
车手
参加世界超级运动锦标赛的车手来自世界各地，其中大部分来自欧洲。
多位在世界超级运动锦标赛中取得成功的车手后来晋升至更高级别的赛事，例如卡尔·克拉奇罗、查兹·戴维斯和克里斯·维尔穆伦。不过，也有像法比安·福雷和凯南·索夫奥卢这样的车手在该锦标赛中征战多年。著名女车手玛丽亚·埃雷拉也曾参加过几场世界超级运动锦标赛的比赛。
WorldSSP挑战赛
自2016年起，世界超级运动挑战赛（英語：World Supersport Challenge）作为一项独立的积分赛事，在欧洲分站的世界超级运动锦标赛中举行，作为主赛事中的一个竞赛类别。此前，该赛事被称为欧洲超级运动杯（英語：European Supersport Cup）。自2020年起更名为WorldSSP挑战赛（英語：WorldSSP Challenge）。
| 年份 | 车手 | 积分 | 赛车 | 车队 |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 阿克塞尔·巴萨尼
|
55 | 川崎ZX-6R
|
圣卡洛意大利车队
|
| 2017 |  汉内斯·索默
|
28 | 本田CBR600RR
|
.svg.png){kind=small} WILSport竞赛日车队
|
| 2018 | 罗勃·哈托格
|
27 | 川崎ZX-6R
|
哈托格-抗癌车队
|
| 2019 | 凯尔·史密斯
|
17 | 佩德奇尼赛车队
| |
| 2020 | 凯文·曼弗雷迪
|
39 | 雅马哈YZF-R6
|
阿尔托戈车队
|
| 2021 | 36 | |||
| 2022 |  巴哈丁·索福格卢
|
72 | MV阿古斯塔 F3 800 RR
|
MV阿古斯塔赛车厂队
|
| 2023 | 汤姆·布斯-阿莫斯
|
56 | 川崎ZX-6R
|
Motozoo ME AIR车队
|
| 2024 | 西蒙尼·科尔西
|
60 | 杜卡迪 Panigale V2
|
Renzi Corse车队
|
| 2025 |  科朗坦·佩罗拉里
|
83 | 本田CBR600RR
|
本田赛车世界超级运动车队
|
历届冠军
| 赛季 | 车手冠军[12] | 车队 | 赛车 | 制造商冠军[13] |
|---|---|---|---|---|
| 世界系列赛 | ||||
| 1997 | 保罗·卡萨利
|
Gio.Ca.Moto车队 | 杜卡迪748 | 杜卡迪
|
| 1998 | 法布里齐奥·皮罗瓦诺
|
阿尔斯塔雷科罗纳车队 | 铃木GSX-R600 | 铃木
|
| 世界锦标赛 | ||||
| 1999 | 斯特凡·尚邦
|
铃木阿尔斯塔雷F.S.车队 | 铃木GSX-R600 | 雅马哈
|
| 2000 |  约尔格·托伊歇特
|
Alpha Technik雅马哈车队 | 雅马哈YZF-R6 | 雅马哈
|
| 2001 |  安德鲁·皮特
|
福斯川崎车队 | 川崎ZX-6R | 雅马哈
|
| 2002 | 法比安·福雷
|
滕凯特本田车队 | 本田CBR600F | 铃木
|
| 2003 | 克里斯·维尔穆伦
|
滕凯特本田车队 | 本田CBR600RR | 本田
|
| 2004 | 卡尔·蒙格瑞奇
|
滕凯特本田车队 | 本田CBR600RR | 本田
|
| 2005 | 塞巴斯蒂安·夏庞蒂埃
|
温斯顿滕凯特本田车队 | 本田CBR600RR | 本田
|
| 2006 | 塞巴斯蒂安·夏庞蒂埃
|
温斯顿滕凯特本田车队 | 本田CBR600RR | 本田
|
| 2007 | 凯南·索夫奥卢
|
瀚斯宝丽滕凯特本田车队 | 本田CBR600RR | 本田
|
| 2008 | 安德鲁·皮特
|
瀚斯宝丽滕凯特本田车队 | 本田CBR600RR | 本田
|
| 2009 | 卡尔·克拉奇罗
|
雅马哈世界超级运动车队 | 雅马哈YZF-R6 | 本田
|
| 2010 | 凯南·索夫奥卢
|
瀚斯宝丽滕凯特本田车队 | 本田CBR600RR | 本田
|
| 2011 | 查兹·戴维斯
|
雅马哈ParkinGO车队 | 雅马哈YZF-R6 | 雅马哈
|
| 2012 | 凯南·索夫奥卢
|
川崎洛伦齐尼车队 | 川崎ZX-6R | 本田
|
| 2013 | 萨姆·洛斯
|
亚赫尼奇赛车队 | 雅马哈YZF-R6 | 川崎[14]
|
| 2014 | 迈克尔·范德马克
|
PATA本田世界超级运动车队 | 本田CBR600RR | 本田
|
| 2015 | 凯南·索夫奥卢
|
川崎普切蒂车队 | 川崎ZX-6R | 川崎
|
| 2016 | 凯南·索夫奥卢
|
川崎普切蒂车队 | 川崎ZX-6R | 川崎
|
| 2017 | 卢卡·马希亚
|
GRT雅马哈官方WorldSSP车队 | 雅马哈YZF-R6 | 雅马哈
|
| 2018 | 桑德罗·科蒂斯
|
卡利奥车队 | 雅马哈YZF-R6 | 雅马哈
|
| 2019 |  兰迪·克鲁门纳赫
|
巴达尔埃文兄弟WorldSSP车队 | 雅马哈YZF-R6 | 雅马哈
|
| 2020 | 安德烈亚·洛卡特利
|
巴达尔埃文兄弟WorldSSP车队 | 雅马哈YZF-R6 | 雅马哈
|
| 2021 | 多米尼克·埃格特
|
滕凯特雅马哈车队 | 雅马哈YZF-R6 | 雅马哈
|
| 2022 | 多米尼克·埃格特
|
滕凯特雅马哈车队 | 雅马哈YZF-R6 | 雅马哈
|
| 2023 | 尼科洛·布莱加
|
Aruba车队 | 杜卡迪Panigale V2 | 杜卡迪
|
| 2024 |  阿德里安·韦尔塔斯
|
Aruba车队 | 杜卡迪Panigale V2 | 杜卡迪
|
| 2025 | 斯特凡诺·曼齐
|
滕凯特雅马哈车队 | 雅马哈YZF-R9 | 雅马哈
|
| 车手 | 冠军次数 | 年份 |
|---|---|---|
| 凯南·索夫奥卢
|
5 | 2007，2010，2012，2015，2016 |
| 塞巴斯蒂安·夏庞蒂埃
|
2 | 2005，2006 |
| 安德鲁·皮特
|
2001，2008 | |
| 多米尼克·埃格特
|
2021，2022 | |
| 保罗·卡萨利
|
1 | 1997 |
| 法布里齐奥·皮罗瓦诺
|
1998 | |
| 斯特凡·尚邦
|
1999 | |
| 约尔格·托伊歇特
|
2000 | |
| 法比安·福雷
|
2002 | |
| 克里斯·维尔穆伦
|
2003 | |
| 卡尔·蒙格瑞奇
|
2004 | |
| 卡尔·克拉奇罗
|
2009 | |
| 查兹·戴维斯
|
2011 | |
| 萨姆·洛斯
|
2013 | |
| 迈克尔·范德马克
|
2014 | |
| 卢卡·马希亚
|
2017 | |
| 桑德罗·科蒂斯
|
2018 | |
| 兰迪·克鲁门纳赫
|
2019 | |
| 安德烈亚·洛卡特利
|
2020 | |
| 尼科洛·布莱加
|
2023 | |
| 阿德里安·韦尔塔斯
|
2024 | |
| 斯特凡诺·曼齐
|
2025 |
| 制造商 | 冠军次数 | 年份 |
|---|---|---|
| 雅马哈
|
11 | 1999，2000，2001，2011，2017，2018，2019，2020，2021，2022，2025 |
| 本田
|
10 | 2003，2004，2005，2006，2007，2008，2009，2010，2012，2014 |
| 川崎
|
3 | 2013，2015，2016 |
| 杜卡迪
|
1997，2023，2024 | |
| 铃木
|
2 | 1998，2002 |
参考资料
- ^ BSB: Series bosses commit to Supersport and GP2 future. motorcyclenews.com. 2018-11-25 [2022-01-30].
- ^ Triumph to enter factory BritishSSP 'pilot' 765 entry, eyes international return. visordown.com. 2020-11-24 [2022-01-30].
- ^ Infront rebrands leading promoter in motor sport, FGSport, as Infront Motor Sports. infrontsports.com (Infront Sports & Media). 2008-10-31 [2015-03-20].
- ^ Sam Tremayne. Dorna to organise both World Superbikes and MotoGP from 2013. autosport.com (Haymarket Media Group). 2012-10-02 [2015-03-20].
- ^ 5.0 5.1 Road Racing FIM Superbike & Supersport World Championships & FIM Superstock Cup regulations 2012 (PDF). v2-fim-live.com. FIM. [2012-11-08]. （原始内容 (PDF)存档于2015-02-06）.
- ^ FIM SUPERBIKE, SUPERSPORT & SUPERSPORT 300 WORLD CHAMPIONSHIPS REGULATIONS 2023 (PDF). FIM Moto. 2023-02-18. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-08）.
- ^ FIM SUPERBIKE, SUPERSPORT, SUPERSPORT 300 & WOMEN'S CIRCUIT RACING WORLD CHAMPIONSHIPS REGULATIONS 2025 (PDF). FIM Moto. 2025-01-23 [2025-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2025-07-14）.
- ^ WorldSBK commission announces new sporting regulations, WorldSSP weight limits. crash.net. 2025-06-13 [2026-05-07].
- ^ Listing of FIM Homologated Motorcycles for 2023. fim-moto.com. FIM. 2023-07-28 [2024-02-28].
- ^ Superbike/Supersport World Championships: rules, time schedule, wild-card riders in Kyalami, list of homologated motorcycles. fim.ch. Fédération Internationale de Motocyclisme. 1999-03-18 [2015-03-20]. （原始内容存档于1999-10-11）.
- ^ Listing of FIM homologated motorcycles for 2007 (PDF). v2-fim-live.com. Fédération Internationale de Motocyclisme. 2007-04-05 [2015-03-20]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.
- ^ Supersport Champions - Riders. oldsbk.perugiatiming.com. Superbike World Championship. [2015-03-20]. （原始内容存档于2015-06-30）.
- ^ Supersport Champions - Manufacturers. oldsbk.perugiatiming.com. Superbike World Championship. [2015-03-20]. （原始内容存档于2015-02-07）.
- ^ Supersport - Manufacturers Standings (PDF). resources.worldsbk.com.